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Communications de flotte transfrontalières pour les petits opérateurs. Quatre appelants SIM et quatre homologues vidéo P2P partagent un seul espace d'appel (chauffeur à la frontière, siège social, douanes, client) en même temps dans la salle. Cartes en direct, itinéraires GPX, manifestes de fret, chat vocal traduit et diffusions d'urgence, le tout sur un téléphone Android standard.
Les appels téléphoniques SIM et la vidéo P2P partagent un espace connecté
Logistics 4×4 n’a pas pour objectif de remplacer une plateforme logistique professionnelle propriétaire comme celles utilisées par les grands réseaux de messagerie. Il comble le vide pour petits opérateurs, des entrepreneurs individuels et des situations qu'un outil de grande entreprise ne peut pas atteindre : un chauffeur à un poste frontalier éloigné qui doit se connecter instantanément avec le siège social, un deuxième chauffeur à trois miles en arrière, l'inspecteur des douanes dans la cabine et le client dans un autre pays qui ne peut se connecter que par téléphone.
Conçu pour les communications sur le terrain à enjeux élevés et à faible infrastructure
Driver connecte le douanier (appel SIM), le siège social (vidéo), le client destinataire (appel SIM) et un deuxième chauffeur du convoi (vidéo), le tout simultanément, avec un chat traduit en direct visible par tous.
Les camions répartis sur 50 miles restent dans un appel partagé avec push-to-talk, partage de position sur la même carte en direct et les itinéraires du répartiteur arrivent sous forme de fichiers GPX chargés directement sur la carte.
Pas de signal de données ? La boussole hors ligne affiche des flèches d'orientation pour tous les autres membres de la flotte. Les épingles POI marquent les arrêts de carburant, les dangers et les points de rendez-vous – intégrés dans un fichier GPX poussé ou déposés par n'importe quel conducteur sur la carte. Les liaisons de points d'accès à longue portée entre camions équipés d'antennes directionnelles peuvent atteindre plus de 50 miles.
Push-to-talk transcrit la parole, détecte la langue de l'orateur, traduit et fournit du texte et de l'audio dans les paramètres régionaux de chaque auditeur - 15 langues, alimentées par un serveur Argos Translate local sur le téléphone.
Le chauffeur scanne le code QR du dépôt pour charger le manifeste, puis scanne le QR POD du client à la livraison. Livraison refusée ? Prenez une photo et une note d'exception écrite. Signature du client capturée à l'écran.
L'écran du répartiteur affiche tous les conducteurs sur la carte en direct, exécute la feuille de route, transmet les manifestes et les itinéraires aux conducteurs individuels via le canal homologue et diffuse des alertes d'urgence à l'échelle de la flotte.
Couches OSM, satellite et hybrides : emplacements homologues, itinéraires GPX, points d'intérêt et cache de tuiles hors ligne
Faire un cycle entre Rue (OuvrirStreetMap), Satellite (Imagerie du monde Esri) et Hybride (base satellite + superposition routière OSM) en un seul clic. Toutes les vignettes sont mises en cache sur le disque : les zones précédemment visualisées se chargent hors ligne sans données.
Chaque membre de la flotte qui active le partage de position apparaît sous la forme d'une épingle en direct. Appuyez sur une épingle pour voir son nom et son heure d'arrivée prévue. Dispatcher peut voir l’ensemble de la flotte en un coup d’œil sans plateforme de suivi distincte.
Le bureau pousse un .gpx acheminer le fichier depuis Chameleon PC directement vers le téléphone d'un conducteur via le canal homologue. L'itinéraire se charge instantanément sur la carte sous forme de superposition colorée. Les itinéraires récents sont stockés localement pour être réutilisés. Prend en charge la correction du décalage de coordonnées GCJ-02 pour la Chine.
La carte pivote en direct avec la boussole de l'appareil pour une orientation de conduite tête haute, ou se verrouille vers le nord pour une lecture de carte traditionnelle - basculez les paramètres selon les préférences du conducteur.
Pas de données ? La rose des vents en plein écran affiche une flèche de relèvement pour chaque homologue en ligne utilisant le dernier GPS connu. Les distances entre pairs et les caps de la boussole sont mis à jour à partir des emplacements mis en cache – utiles pour les randonneurs, la navigation en convoi tout-terrain et la coordination des secours en montagne.
Trois sources de POI affichées sous forme d'épingles à code couleur sur la carte. Ambre les épingles viennent de <wpt> waypoints intégrés dans un fichier GPX - ils se chargent avec l'itinéraire et s'effacent avec celui-ci. Vert les broches sont poussées directement depuis l'IDE Chameleon PC (arrêts de carburant, dangers, adresses de livraison) indépendamment de tout itinéraire. Rouge les épingles sont déposées par le conducteur en appuyant longuement sur la carte. Tous les POI persistent au fil des sessions ; appuyez sur n’importe quelle épingle pour naviguer, ouvrir dans Maps ou supprimer. Les icônes s'adaptent au type : ⛽ carburant, 🚚 livraison, ⚠️ danger, 🏥 hôpital, 🅿️ parking, ✈️ aéroport et plus encore.
Chaque écran et service de l'application
Vidéo et audio WebRTC entièrement maillé pour jusqu'à 4+ pairs – pas de serveur multimédia central, pas de facture d'appel mensuelle. Grille adaptative : 1 homologue = plein écran, 2 = côte à côte, 3 = 2+1, 4 = 2×2. Le flux local flotte sous forme d'image dans l'image. Le débit évolue par homologue (1,5 Mbps → 350 Kbps) pour maintenir la qualité même quelle que soit la taille du groupe. Les appels entrants sonnent et vibrent même lorsque l'application est en arrière-plan.
Vous êtes en communication cellulaire et souhaitez attirer un homologue P2P ? Robinet Ajouter au groupe — La pile télécom d'Android enregistre la session WebRTC aux côtés de l'appel SIM et présente une option native « Fusionner les appels ». Le mixage audio se produit dans la puce de téléphonie – écouteur uniquement, entièrement privé. Lorsque l'appareil ou l'opérateur ne prend pas en charge la conférence matérielle, le routage du casque Bluetooth SCO est utilisé comme solution de secours.
Maintenez le bouton PTT enfoncé pour parler : la reconnaissance vocale d'Android (16 kHz, 16 bits) transcrit le texte en temps réel. La langue détectée est envoyée à un appareil sur l'appareil Argos Traduire serveur. Chaque auditeur reçoit le message traduit dans ses propres paramètres régionaux sélectionnés et lu à haute voix par TTS. Les transcriptions partielles sont diffusées comme indicateur de frappe en direct pendant l'enregistrement. Fonctionne sur le canal P2P ou de manière autonome sur un hotspot.
Dispatcher diffuse un message à l'échelle de la flotte : il apparaît sous la forme d'une barre téléscripteuse pleine largeur en haut de chaque écran. Quatre niveaux de priorité : Urgence (rouge clignotant, débit limité par expéditeur), Important (rouge sur blanc), Instructions (noir sur vert), Informations (jaune sur noir). Les messages peuvent déclencher la lecture TTS sur les téléphones des destinataires. TTL configurable : 1 minute jusqu'à "jusqu'à rejet".
Vue du répartiteur à trois onglets : Pilotes (positions en direct, push manifestes, attribution d'itinéraires), Feuille d'exécution (faire glisser pour réorganiser les arrêts multi-points, appuyer pour faire un cycle, importation/exportation CSV) et Manifeste de fret (Chargement du QR scan au dépôt, POD QR scan à la livraison). Dispatcher peut transmettre des itinéraires GPX et des fichiers de facture directement aux conducteurs individuels via le canal homologue.
Scannez le code QR du dépôt pour charger les articles sur le manifeste. Lors de la livraison, scannez le POD QR du client pour marquer la livraison. Traitement des exceptions : livraison refusée, consigne une photo et une note écrite ; Safe-drop enregistre une photo du lieu de dépôt ; la signature du client est capturée sur l'écran tactile. Tous les événements sont horodatés avec des coordonnées GPS.
Liste de livraison multi-drop avec arrêts par glisser-déplacer pour réorganiser. Appuyez sur l'icône d'état pour parcourir chaque arrêt : En attente → Arrivé → Livré. Appuyez sur n'importe quelle adresse pour l'ouvrir dans l'application cartographique du téléphone pour une navigation étape par étape. Importation depuis CSV : prise en charge des en-têtes, compatible avec les exportations Onfleet, Routific, Circuit et personnalisées. Exportez au format CSV et partagez via la feuille de partage système.
Créez, imprimez et partagez des factures directement depuis le téléphone. Office peut transmettre une facture préparée à l'avance du module de comptabilité Chameleon PC au conducteur via le canal homologue : le conducteur l'examine, la signe et l'envoie sur place. Tableau de bord comptable selon les rôles : invité (totaux uniquement), opérateur (transactions complètes + factures) et administrateur (soumission MTD + autorisations d'accès QR).
Pas de données ? L'application s'appuie sur un protocole codé compact. Conducteur (D), Randonneur (H), et les services d'urgence (X) les profils partagent une échelle d’alerte universelle. Les coordonnées GPS sont automatiquement intégrées. Les messages sont décodés et lus à haute voix par TTS dès réception. A99+H99 est le SOS universel — diffusé à tous les contacts et homologues de la flotte en un seul clic. Lorsque les données sont disponibles, les trames transitent sur le canal homologue au lieu des SMS – sélectionnable par envoi : SMS uniquement, Pairs uniquement, ou Les deux.
Carnet de contacts unifié combinant les numéros de téléphone SIM, les identifiants de pairs Tailscale et les groupes mixtes. Créer un Équipe frontalière groupe contenant deux homologues P2P et un numéro SIM : appuyez sur le groupe pour lancer un appel vers les trois. Historique des appels avec horodatages. Photos d'avatar par contact. Chaque membre de la flotte définit une photo de profil dans Paramètres : elle est partagée automatiquement via le canal de signal lorsqu'ils se connectent, de sorte que chaque pair voit une vraie photo au lieu d'une lettre initiale.
Connectez-vous via Échelle arrière (à distance, par Internet) ou en direct Réseau local/point d'accès — utile pour les camions en convoi ou lorsqu'une antenne directionnelle à longue portée est installée (plus de 50 milles en terrain découvert). La découverte automatique mDNS trouve les autres téléphones de la flotte sur le même réseau Wi-Fi sans saisir manuellement les adresses IP.
Élection du hub sans configuration — lorsqu'aucun PC n'est en cours d'exécution, les téléphones élisent automatiquement un hub : le membre de la flotte avec l'adresse IP Tailscale la plus basse devient le hub de signalisation et les autres se connectent en tant que rayons. Aucune configuration requise. Les champs d'adresse IP offrent une saisie semi-automatique par simple pression sur la liste des appareils Tailscale sondés, avec des indicateurs d'accessibilité vert/gris mis à jour toutes les 30 secondes.
L'application peut flotter comme une superposition persistante au-dessus de toutes les autres applications, ce qui est utile lorsqu'un conducteur doit vérifier la navigation tout en gardant l'appel actif dans un coin de l'écran. Les appels entrants amènent automatiquement la superposition au premier plan avec une sonnerie et une vibration, garantissant que le conducteur ne manque jamais un appel urgent de la répartition.
Se connecte à l'IDE Chameleon AI sur un ordinateur de bureau ou de bureau via WebSocket. Le bureau peut transmettre des itinéraires GPX, des ensembles de POI, des factures PDF et des données de manifeste aux conducteurs via le canal de signal toujours actif – aucun appel vidéo actif n'est requis. Le serveur de signaux fonctionne sur le PC ou n'importe quel téléphone ; aucun relais cloud n'est nécessaire.
Modes de balise IDE — le PC diffuse automatiquement un signal UDP à tous les téléphones de la flotte : Obligatoire force tous les téléphones à se connecter immédiatement au serveur PC ; Facultatif connecte les téléphones inactifs (les téléphones participant à un appel P2P en direct se reconnectent à la fin de l'appel) ; Désactivé permet aux téléphones d'élire eux-mêmes un hub en fonction de l'adresse IP Tailscale la plus basse. Changez de mode au moment de l'exécution via un simple appel REST ou à partir de la bascule de l'interface utilisateur de l'IDE.
Traduction complète de l'interface utilisateur et traduction vocale PTT en direct optimisée par Argos Translate sur l'appareil
Le service PTT détecte automatiquement la langue de la personne qui parle : un chauffeur germanophone et un répartiteur hispanophone peuvent appuyer pour parler librement sans sélectionner de langue à chaque fois.
Les traductions sont gérées par un serveur Argos Translate exécuté localement sur le téléphone dans Termux. La parole et le texte ne quittent jamais l'appareil pour être traduits. Fonctionne hors ligne une fois les modules linguistiques installés.
Après la traduction, chaque message est lu à haute voix dans les paramètres régionaux du destinataire à l'aide d'Android TTS : l'auditeur entend le message traduit même sans regarder l'écran, ce qui est idéal pour un conducteur qui garde les yeux sur la route.
Un protocole de code compact qui fonctionne par SMS lorsque les données ont disparu, ou par le canal homologue de la flotte lorsqu'elles ne le sont pas.
Lorsqu'il n'y a pas de données mobiles – au fond de la brousse, à un poste frontière éloigné ou lors d'une panne de réseau – Logistics 4×4 envoie des trames d'état codées par SMS standard. Lorsque les données est disponibles, les mêmes trames voyagent sur le canal homologue de la flotte à pleine vitesse. Un sélecteur par envoi vous permet de choisir SMS uniquement, Pairs uniquement, ou Les deux. SOS se déclenche toujours sur tous les canaux disponibles simultanément, quel que soit le paramètre.
Les codes sont organisés en trois profils d'utilisateurs qui partagent un vocabulaire d'alerte commun : D — Conducteur (frontière, fret, convoi, carburant, état des routes), H — Randonneur (signaux vitaux, sentier, équipement, horaire d'enregistrement), et X — Services d'urgence (triage, type d'incident, ressources sur place, statut d'évacuation). Un SOS depuis n’importe quel profil est compris de tous.
Le profil des services d'urgence utilise l'échelle de triage internationale P1 à P4 (immédiat/retardé/mineur/attendu) et des catégories d'incidents alignées sur le cadre d'incidents majeurs MÉTHANE utilisé par les services d'urgence conjoints du monde entier. Un ambulancier paramédical ou un coordinateur SAR rejoignant une opération inter-agences reconnaîtra immédiatement la terminologie.
Les messages codés entrants sont décodés et lus à voix haute par synthèse vocale : un conducteur gardant les yeux sur la route ou un intervenant les mains occupées entend la signification complète de chaque code en anglais simple sans toucher le téléphone. Les messages corrompus déclenchent une demande de renvoi automatique.
La table de codes complète pour les profils de conducteur, de randonneur et de services d'urgence. Téléchargez-le au format PDF et conservez-en une copie sur votre téléphone, dans le taxi ou dans votre sac.
📥 Afficher et télécharger la référence du codeNe remplace pas les logiciels de logistique d'entreprise : une solution là où les logiciels d'entreprise ne sont pas disponibles.
Les appels entre pairs WebRTC se font directement de téléphone à téléphone, sans serveur de relais multimédia et sans frais mensuels par utilisateur. L'application fonctionne sur les téléphones Android standard que l'équipe possède déjà.
Conçu pour les passages de frontières, les terrains éloignés et les opérations internationales où les applications logistiques standard supposent une connexion de données rapide et fiable. Revient à la boussole hors ligne et aux cartes mises en cache lorsque les données disparaissent.
Pas de matériel spécialisé. Aucune inscription MDM. Tout téléphone Android 7.0+ (minSdk 24) exécutant l’APK est un nœud de flotte complet. Une antenne hotspot longue portée installée sur la cabine d'un camion peut étendre la couverture P2P à plus de 50 miles en rase campagne.
Les ajouts prévus incluent la conformité totale du tachygraphe, la surveillance des heures de service, l'intégration du tachygraphe numérique DVSA et l'importation KML/GeoJSON pour le téléchargement groupé de POI. La fondation est déjà construite.
Logistics 4×4 — captured live on device
Actuellement en test – contactez-nous pour discuter d’un projet pilote, demander une construction ou poser des questions sur les licences pour votre flotte.
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